Vom einzelnen Hausboot bis zum beladenen Frachtschiff. Robert van Hulst steht selbst am Ruder, mit vier Booten von klein bis groß, in den ganzen Niederlanden, in Belgien und Deutschland.
Leistungen
Kein Auftrag ist zu klein und wenig ist zu groß. Sagen Sie, was zu tun ist und wo es liegt, dann hören Sie sofort, ob es geht und was es kostet.
Ein Schlepper mit Schiffsführer, für eine einzelne Verholung oder ein ganzes Projekt. Wir holen Ihr Schiff ab, bringen es dorthin, wo es hin soll, und machen es ordentlich fest.
Pontons, Schuten und schwimmendes Gerät schieben wir präzise und kontrolliert zum Einsatzort. Auch wenn ein Kran oder Baumaterial darauf steht.
Vom liegengebliebenen Sportboot bis zum beladenen Frachtschiff durch den Kanal. Große und kleine Schleppaufträge, über die Binnengewässer der ganzen Niederlande.
Hausboote, Wohnschiffe und Wasservillen verholen wir an einen neuen Liegeplatz oder zur Werft. Vorsichtiges Manövrieren zwischen Stegen und Brücken ist tägliche Arbeit.
Sie haben ein eigenes Boot, aber keine Besatzung? Dann fährt Robert van Hulst als Schiffsführer auf Ihrem Schiff. Praktisch, wenn Sie selbst nicht können oder stark befahrenes Wasser lieber jemand anderem überlassen.
Mit geringem Tiefgang kommen wir an Stellen, an denen größere Schlepper auflaufen. Kleine Boote für schmale Fahrwasser, Gräben und schwer erreichbare Liegeplätze.
Boot oder Schiff gesunken? Wir heben und bergen es und bringen es ans Ufer. Bei Eile handeln wir schnell — rufen Sie dann sofort an.
Muss das Unterwasserschiff kontrolliert oder repariert werden? Schiffe bis 40 Tonnen legen wir an unserem Standort in Noordwijk trocken.
Die Flotte
Jeder Auftrag bekommt das Boot, das dazu passt. Das spart Zeit, Kraftstoff und Risiko — und Sie zahlen nicht für mehr Schiff, als Sie brauchen.
Unser größtes Boot. Schleppt und schiebt Frachtschiffe, Pontons und Hausboote und liegt stabil genug für lange Strecken. Zu erkennen am blauen Rumpf und am roten Namensschild.
Kompakt und schnell vor Ort, stark genug für Hausboote und Pontons. Fährt mühelos in die Stadt hinein, an engen Kais entlang und unter niedrigen Brücken hindurch.
Zwei kleinere Boote für schmale Fahrwasser, flaches Wasser und Liegeplätze, die vom Wasser aus kaum zu erreichen sind. Oft genau das, was einen Auftrag möglich macht.
Einsätze
Hausboote, Pontons mit einem Mobilkran darauf, vorgefertigte Wohnmodule, Salonboote und Frachtschiffe. Ein Querschnitt der Arbeit.
Einsatzgebiet
Der Heimathafen liegt in Warmond an den Kagerplassen. Von dort aus befahren wir die gesamten niederländischen Binnengewässer — und wenn nötig weiter nach Belgien und Deutschland. Liegt Ihr Auftrag außerhalb der Route? Rufen Sie ruhig an, meist ist mehr möglich, als Sie denken.
Häufige Fragen
Das hängt von der Entfernung ab, von der Fahrzeit, von den Maßen dessen, was geschleppt werden soll, und davon, ob unterwegs Brücken oder Schleusen liegen. Rufen Sie an oder mailen Sie, was Sie verholen wollen und von wo nach wo — dann bekommen Sie einen unverbindlichen Preis.
Fast immer. Hausboote, Wohnschiffe und Wasservillen verholen wir regelmäßig an einen neuen Liegeplatz oder zur Werft. Sagen Sie kurz, wie groß das Hausboot ist und wo es liegt, dann sehen wir uns die Route, die Brücken und die Durchfahrtshöhe an.
Für einen Umzug an einen anderen Liegeplatz meistens ja: die Zustimmung der Gemeinde, aus der das Hausboot wegfährt, und der Gemeinde, in die es kommt, dazu eine Ausnahmegenehmigung der Wasserstraßenverwaltung. Das dauert Wochen, fangen Sie also rechtzeitig an. Fährt das Hausboot nur vorübergehend zur Wartung weg und kommt danach zurück, ist oft weniger nötig. Fragen Sie immer selbst bei Ihrer Gemeinde nach — die Genehmigung läuft auf Ihren Namen. Über Route und Planung denke ich gern mit.
Nicht von selbst. Der Transport fällt oft nicht unter eine gewöhnliche Wohnschiffversicherung, und Versicherer wollen es meist vorher schriftlich wissen. Rufen Sie also Ihren Versicherer an, bevor Sie einen Termin festlegen, und lassen Sie sich die Zustimmung schriftlich geben.
Beim Schleppen hängt die Last an einer Leine hinter dem Boot; das fährt sich angenehm über weites Wasser. Beim Schieben ist die Schute fest an den Bug gekoppelt, und das gibt viel mehr Kontrolle im schmalen Fahrwasser, an einem Steg entlang oder zwischen den Dalben. Was es wird, entscheide ich anhand der Route und dessen, was mit muss.
Bei Eile handeln wir so schnell wie möglich. Rufen Sie in dem Fall sofort an, statt zu mailen, dann wissen Sie direkt, woran Sie sind.
Ja. Zwei unserer Boote haben geringen Tiefgang und kommen an Stellen, an denen größere Schlepper auflaufen: schmale Fahrwasser, flache Gräben und schwer erreichbare Liegeplätze.
Das geht. Haben Sie ein eigenes Schiff, aber keine Besatzung, dann fährt Robert van Hulst als Schiffsführer auf Ihrem Boot. Praktisch bei einem Umzug über Wasser, einer Überführung oder einer Besichtigung auf der Werft.
Sicher. Pontons mit Baumaterial oder einem Mobilkran, Schwimmkörper, vorgefertigte Häuser und Gerät über Wasser zur Baustelle — das ist ein großer Teil der Arbeit.
Ja, bis 40 Tonnen. An unserem Standort in Noordwijk legen wir Schiffe trocken, damit das Unterwasserschiff kontrolliert, gereinigt oder repariert werden kann.
Durch die ganzen Niederlande und auf Anfrage auch nach Belgien und Deutschland. Der Heimathafen ist Warmond.
Kontakt
Anrufen geht am schnellsten. Sie haben Robert selbst am Telefon — kein Callcenter, kein Formular, das irgendwo liegen bleibt.